BYD, géant de l’auto, s’attaque au marché des robots humanoïdes

Le géant chinois de la voiture électrique ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Après avoir bousculé le marché automobile mondial, l’entreprise ambitionne désormais de révolutionner un tout autre secteur : celui des robots humanoïdes. Une stratégie d’expansion qui mise sur le transfert de technologies déjà maîtrisées.

Un projet secret dévoilé par la direction

Stella Li, vice-présidente exécutive du constructeur, a officiellement confirmé que BYD travaille actuellement sur des robots humanoïdes. Ce projet, baptisé Yao-Shun-Yu, est développé depuis 2022 au sein d’une division spécialisée de l’entreprise.

La quinzième division de BYD, habituellement dédiée à l’intégration électronique et à l’intelligence embarquée, pilote cette initiative ambitieuse. Une équipe forte de 4 000 ingénieurs spécialisés dans la conduite autonome apporte son expertise au projet.

Des technologies automobiles recyclées dans la robotique

Selon Stella Li, le passage du véhicule électrique au robot humanoïde s’avère plus simple qu’il n’y paraît. Les capteurs, batteries et puces déjà utilisés dans les automobiles peuvent être transposés facilement vers ces nouvelles machines.

Le logiciel développé pour les voitures constitue également une base solide pour animer ces robots. Cette approche permet à BYD de capitaliser sur son expérience dans le secteur automobile pour accélérer son entrée dans la robotique.

Une distribution via les concessions automobiles

Le constructeur envisage une stratégie commerciale originale : vendre ses robots humanoïdes directement dans ses concessions automobiles. Un modèle qui pourrait révolutionner la distribution de robots grand public.

BYD prévoit également de créer une plateforme ouverte permettant des collaborations avec des sociétés de robotique externes. Une démarche visant à enrichir l’écosystème et accélérer l’innovation.

Une vision critique du marché mondial

La vice-présidente exécutive a dressé un constat sans détour sur l’état actuel de l’industrie robotique. Elle souligne un déséquilibre notable entre les productions chinoise et américaine.

Selon son analyse, les robots chinois manquent de cerveau, tandis que les robots américains possèdent un cerveau mais des membres sous-développés. BYD entend justement combler ce fossé en combinant intelligence artificielle avancée et capacités physiques performantes.

Face à une concurrence nationale croissante

BYD n’est pas seul sur ce créneau. Chery a déjà présenté son robot humanoïde Mornine M1, démontrant l’intérêt croissant des constructeurs automobiles chinois pour ce marché émergent.

XPeng manifeste également son intérêt pour la robotique, confirmant la tendance des fabricants de véhicules électriques à diversifier leurs activités vers des secteurs technologiques connexes.

Des ambitions affichées, des détails encore flous

Malgré cette annonce officielle, de nombreuses zones d’ombre persistent. BYD n’a communiqué aucune information concernant la date de commercialisation de ses robots humanoïdes.

Les caractéristiques techniques, le prix de vente et les objectifs de production restent également secrets. Le constructeur semble privilégier une approche prudente, préférant affiner son projet avant de révéler davantage de détails.

L’objectif : répliquer le succès automobile

L’entreprise affiche clairement son ambition : dominer le secteur des robots humanoïdes comme elle l’a fait pour les voitures électriques. Un pari audacieux qui s’appuie sur un réseau de partenaires technologiques déjà éprouvé dans l’industrie automobile.

Fort de son expérience et de ses ressources, BYD dispose d’atouts considérables pour s’imposer sur ce marché prometteur, où la convergence entre mobilité et robotique redessine les contours de l’innovation technologique.