Un géant chinois révolutionne les concessions avec ses robots humanoïdes

Le géant chinois de l’automobile électrique ne se contente plus de produire des véhicules. Désormais, l’entreprise se lance dans une nouvelle aventure technologique qui pourrait transformer radicalement l’expérience client dans ses points de vente. Cette incursion dans la robotique humanoïde témoigne d’une ambition qui dépasse largement le secteur automobile traditionnel.

Un design épuré aux proportions humaines

L’Administration nationale chinoise de la propriété intellectuelle a récemment rendu public le brevet concernant le nouveau projet robotique du constructeur. Le document révèle une silhouette bicolore noire et blanche aux proportions résolument humaines.

La conception affiche une tête arrondie, dépourvue d’écran. Le corps intègre de nombreuses articulations réparties sur les bras, les jambes et les mains. L’esthétique rappelle fortement celle de Xiao Di, le prototype de première génération du constructeur.

Des capacités techniques impressionnantes

Ce robot humanoïde mesure 1,61 mètre pour un poids de 58,5 kilos, selon les informations relayées par la presse chinoise. Il peut marcher, maintenir son équilibre et engager des conversations avec des êtres humains.

Son corps dispose de 31 axes de mouvement, offrant une grande fluidité gestuelle. Ses mains peuvent reproduire un même mouvement avec une précision remarquable, l’écart n’excédant pas environ 1 millimètre. Cette exactitude permettrait au robot de saisir des objets ou de démontrer des fonctionnalités dans les concessions.

Un déploiement prévu dans les points de vente

Stella Li, vice-présidente exécutive du groupe, a clairement exprimé son ambition : elle « souhaite qu’il y ait deux à trois robots dans chaque concession ». Ces assistants mécaniques auraient pour mission d’accueillir les visiteurs et de présenter les véhicules électriques.

L’objectif consiste à ce que ces robots montrent les fonctionnalités embarquées dans les voitures exposées. Le personnel humain conserverait néanmoins une place centrale dans la relation clientèle.

Des applications qui s’étendent au-delà de l’automobile

Les ambitions du constructeur ne se limitent pas aux concessions. L’entreprise envisage que ces robots puissent s’installer chez les particuliers pour diverses tâches domestiques.

Stella Li imagine des robots capables de nettoyer une maison, préparer un repas ou accompagner une personne dans le futur. Des applications dans les lieux publics, notamment les établissements scolaires, sont également à l’étude.

Un projet mené par des dirigeants visionnaires

Yi Ziqi, vice-président exécutif du groupe, pilote activement ce projet robotique. La direction a créé une task force dédiée à la robotique dès 2022.

En 2023, le constructeur a pris une participation dans AgiBot, une société chinoise spécialisée dans les robots humanoïdes. L’année 2025 a vu l’entreprise investir plus de 100 millions de yuans dans PaXini, qui développe des technologies permettant aux robots de disposer d’un sens du toucher.

Un calendrier qui connaît des ajustements

Stella Li estime qu’il est possible qu’un robot humanoïde puisse travailler en concession « sous un à deux ans ». Toutefois, le calendrier a pris du retard, à l’instar du projet Optimus de Tesla.

Une présentation publique annoncée pour l’été dernier n’a finalement pas eu lieu. Dès 2024, le Walker S1 de la société UBTech était déjà testé dans les usines du constructeur pour des tâches de manutention et de logistique.

La Chine en pleine accélération robotique

Le marché chinois connaît une expansion fulgurante dans le domaine des robots humanoïdes. TrendForce, cabinet d’analyse technologique, estime que la production chinoise de robots humanoïdes progressera de 94 % en 2026.

Le constructeur automobile dispose d’atouts considérables pour se positionner sur ce marché. Il possède déjà un gros avantage avec ses usines, ses moteurs électriques, ses batteries, ses logiciels et son immense réseau commercial.

Un réseau de distribution stratégique

Les concessions représentent un terrain d’expérimentation idéal. Elles permettent à l’entreprise de tester ses robots humanoïdes face à de véritables clients.

À terme, ces points de vente pourraient également commercialiser ces assistants robotiques auprès du grand public, ouvrant ainsi un nouveau canal de distribution.